压路机碾压路基（土方 / 石方）应遵循现行行业规范（公路用 JTG/T 3610-2019；城镇道路用 CJJ 1-2008），核心原则是分层填筑、先轻后重、先边后中、先慢后快、轮迹重叠、参数由试验段确定，同时严控含水率 / 粒径与检测验收。

适用规范与核心依据

• 公路路基：《公路路基施工技术规范》（JTG/T 3610-2019），适用于各级公路新建 / 改建，明确土方、填石、土石混填的分层、压实、检测要求。

• 城镇道路：《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008），适用于城市主干道、次干道等，对路基碾压速度、设备选型、构筑物保护有细化规定。

• 辅助标准：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1）、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB 50268）等，用于检测与构筑物周边回填。

土方路基碾压规范要点

1. 填料与含水率控制 🧱

• 填料应符合强度（CBR）、粒径与有机质含量要求，细粒土含水率宜控制在最佳含水率 ±2%；含水率过高或过低应晾晒 / 洒水调整，避免弹簧、起皮。

• 分层填筑，松铺厚度按设备与填料确定：重型振动压路机一般≤30 cm，巨粒土 / 砂砾类可适当放宽，但需经试验段验证；严禁超厚摊铺。

2. 设备选型与碾压参数 🚜

• 优先选用≥18 t 重型振动压路机；初压可用轻型静压稳定，复压用振动压实，终压静压收光，消除轮迹。

• 碾压顺序：先边缘后中央、曲线段先内侧后外侧；轮迹重叠≥1/3 轮宽，纵向搭接≥2 m，避免漏压死角。

• 速度控制：初压 / 复压宜 2~3 km/h，终压≤4 km/h；高速（＞6 km/h）严禁用于核心压实工序。

• 碾压遍数：由试验段确定，一般静压 1~2 遍→弱振→强振→静压收光，直至压实度达标且表面平整无明显轮迹。

3. 特殊部位与构筑物保护 🚧

• 桥涵台背、边角等压路机盲区，采用小型振动夯 / 冲击夯分层夯实，分层厚度≤15 cm，与路基搭接≥2 m；管顶以上≥50 cm 方可采用压路机静压，避免振动损伤管线。

• 陡坡地段应开挖台阶（高≤30 cm，宽≥1 m），分层填筑碾压，防止滑移。

4. 检测与验收 📏

• 主控项目为压实度，按设计与规范分级控制（如高速 / 一级公路上路床≥96%）；常用灌砂法、环刀法检测，核子密度仪用于快速抽检，检测频率按规范执行。

• 外观质量：表面平整、无翻浆、起皮、波浪、推移，边缘稳定无坍塌。

石方（填石）路基碾压规范要点

1. 填料与粒径控制 🪨

• 石料强度≥15 MPa，路床顶面以下 0~50 cm 粒径≤10 cm，其他层位粒径≤层厚的 2/3；大块石料均匀分布，缝隙用小石 / 石屑嵌填密实。

• 分层填筑，松铺厚度由试验段确定，重型振动压路机一般≤40 cm，严禁超厚；边坡同步码砌，确保稳定。

2. 设备选型与碾压参数 🚜

• 优先选用≥18 t（宜≥25 t）重型振动压路机，必要时辅以冲击压路机补压；避免用轻型设备，确保石料嵌挤密实。

• 碾压顺序与重叠同土方，速度宜 2~4 km/h；初压静压稳定，复压强振，终压静压收光，遍数由试验段确定，直至沉降稳定、无明显轮迹。

3. 特殊部位与补压 🔨

• 边角、桥台背等盲区用小型夯实机补压；高填方或沉降不稳定段，采用冲击压路机补压，控制冲击能量与遍数，避免结构物损伤。

4. 检测与验收 📏

• 主控项目为孔隙率 / 沉降差，按 JTG/T 3610-2019 执行；沉降差为每遍碾压前后的高程差，终压后相邻测点沉降差宜≤3 mm，且连续 2 遍无明显沉降中华人民共和国交通运输部。

• 外观质量：表面平整、石块稳定、无松动、边坡顺直密实。

共性要求与注意事项

1. 试验段先行：开工前必须修筑试验段，确定松铺厚度、碾压速度、遍数、激振参数、沉降差 / 压实度控制值，作为大面积施工的依据。

2. 冬雨季施工：冬季避免冻土填筑，夏季高温及时洒水保湿；雨季做好排水，严禁在积水或泥泞层上碾压。

3. 安全与环保：压路机作业时设警戒区，禁止人员进入；避免急刹、调头扰动已压实层；扬尘路段洒水降尘，弃土合规处置。

快速执行清单（可直接用于交底）

1. 确定适用规范（公路 / 城镇道路），明确设计压实度 / 孔隙率目标。

2. 修筑试验段，固化松铺厚度、速度、遍数、激振参数、检测方法。

3. 分层摊铺→初压稳定→复压密实→终压收光，严格按顺序与重叠宽度施工。

4. 特殊部位专项处理，构筑物周边按 GB 50268 控制回填与碾压。

5. 按频率检测，合格后方可进行下一层填筑。